Herr Katori, Präsident und Inhaber von Katori Motors, rekrutiert Takaya Todoroki persönlich, nachdem er dessen Potenzial jenseits anfänglicher Rückschläge beim Alpine Road Rallye erkennt. Er glaubt an Takayas Talent und innovativen Fahrzeugdesign-Ansatz. Seine eigene Vergangenheit als wettbewerbsorientierter Jugend-Motorradrennfahrer beeinflusst diese Entscheidung, wobei er sich an seine professionelle Rivalität auf der Rennstrecke mit Takayas Vater, Takagi Todoroki, sowie ihre Freundschaft außerhalb der Strecke erinnert.

An der Spitze von Katori Motors finanziert er Takayas Rennkarriere und die Entwicklung der einzigartigen "Todoroki Special"-Prototypen. Er zeigt unerschütterliches Vertrauen in Takaya und unterstützt ihn durch technische Hürden und Wettbewerbsniederlagen in den frühen Formel-1-Saisons. Seine Unterstützung ermöglicht Takaya die Teilnahme an großen Veranstaltungen wie der Rallye Monte Carlo, den 24 Stunden von Le Mans und der African Rally-Safari.

Privat ist er der Vater von Rie Katori und akzeptiert ihre Beziehung zum Teamfahrer Masaru Oohinata, Takayas erstem Rivalen. Nach Masarus tödlichem Formel-1-Unfall setzt Herr Katori die Teamentwicklung fort. Später führt er Katori Motors in die neue Formel-0-Kategorie, während sich große Automobilmächte wie die USA und die UdSSR engagieren. Während Takayas vorübergehender Abwesenheit sucht er aktiv nach einem Ersatz und verpflichtet Hans Rosel, während er gleichzeitig Takayas Rückkehr anstrebt.

Sein Management vertraut Schlüsselpersonen und gewährt Takaya große Autonomie in Design und Strategie. Er meistert unternehmerische Herausforderungen wie internationale Boykotte und technische Rivalitäten, wobei er sich darauf konzentriert, sowohl Takayas Karriere als auch die globale Position von Katori Motors voranzutreiben.

Mr Katori