Anime-Übersicht: Future GPX Cyber Formula: Early Days Renewal
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Asurada ist ein Super-Neuro-Computer, ein künstliches intelligentes Navigationssystem, das von Hiroyuki Kazami für die Cyber-Formula-Rennställe der Sugo Group entwickelt wurde. Es wurde entworfen, um fortschrittliche Renntechnologie zu integrieren, und ahmt darüber hinaus menschliche Emotionen und Rationalisierungen nach und erkennt sie an, was es ihm ermöglicht, als wahrer Partner und Freund seines Piloten zu agieren, um dessen volles Potenzial zu entfalten.
Ursprünglich im Asurada GSX installiert, verfügte das System über die fortschrittlichste KI seiner Zeit. Sein nahezu grenzenloses Potenzial machte es zum Ziel von Diebstahl, insbesondere von Smith von Missing Link, der die Technologie für militärische Anwendungen wollte. Diese Versuche scheiterten, und Asurada blieb exklusiv bei Team Sugo.
Der Asurada GSX verfügte über mehrere Betriebsmodi. Seine Grundform war für Standardstrecken ausgelegt. Ein Panzer-Modus, ausgestattet mit Stacheln und Raketen, bot Selbstverteidigung während des anfänglichen Transports. Der Marine-Modus umfasste Hakenkanonen, Luftballons und eine hintere Strahlturbine zur Überquerung von Gewässern. Der Rallye-Modus eignete sich für Schotteroberflächen, während der Aero-Modus verbesserte Aerodynamik für Hochgeschwindigkeits-Stadtstrecken bot.
Die KI wurde nach einem Angriff während des Transports zum Fujioka Qualifier Grand Prix dauerhaft mit Hayato Kazami verbunden. Gezwungen, das Auto zur Flucht vor Söldnern zu nutzen, wurde Hayato durch die Fahrer-ID-Sperre als einziger autorisierter Pilot registriert, was Team Sugo veranlasste, ihn als ihren Hauptfahrer einzusetzen. Während des 10. Cyber Formula World Grand Prix 2015 spielte der GSX eine zentrale Rolle in Hayatos Entwicklung und Rennen, erlitt jedoch während des Qualifyings zum Canadian Grand Prix schweren Schaden, als Hayato den Tod seines Vaters halluzinierte.
Nach Reparaturen nahm die Maschine an einem nicht zur Meisterschaft zählenden Fireball-Crash-Rennen teil. Beim finalen Japanese Grand Prix fuhr sie in den ersten zwei Dritteln des Rennens ohne Boxenstopps, bis ein Reifenschaden einen Wechsel zu ihrem Nachfolger, dem Super Asurada SA-01, erforderte, der die Meisterschaft sicherte. Aus dem Wettbewerb zurückgezogen, wurde der Asurada GSX im Museum von Team Sugo ausgestellt.
Die KI entwickelte sich in späteren Modellen weiter, darunter der Super Asurada AKF-11, der an der 11. Meisterschaft teilnahm. Asuradas partnerschaftliche Zusammenarbeit steht im Gegensatz zu Systemen wie Al-Zard, einem Bio-Computer, der in einer späteren Saison eingeführt wurde und seinen Piloten direkt kontrollierte.
Ursprünglich im Asurada GSX installiert, verfügte das System über die fortschrittlichste KI seiner Zeit. Sein nahezu grenzenloses Potenzial machte es zum Ziel von Diebstahl, insbesondere von Smith von Missing Link, der die Technologie für militärische Anwendungen wollte. Diese Versuche scheiterten, und Asurada blieb exklusiv bei Team Sugo.
Der Asurada GSX verfügte über mehrere Betriebsmodi. Seine Grundform war für Standardstrecken ausgelegt. Ein Panzer-Modus, ausgestattet mit Stacheln und Raketen, bot Selbstverteidigung während des anfänglichen Transports. Der Marine-Modus umfasste Hakenkanonen, Luftballons und eine hintere Strahlturbine zur Überquerung von Gewässern. Der Rallye-Modus eignete sich für Schotteroberflächen, während der Aero-Modus verbesserte Aerodynamik für Hochgeschwindigkeits-Stadtstrecken bot.
Die KI wurde nach einem Angriff während des Transports zum Fujioka Qualifier Grand Prix dauerhaft mit Hayato Kazami verbunden. Gezwungen, das Auto zur Flucht vor Söldnern zu nutzen, wurde Hayato durch die Fahrer-ID-Sperre als einziger autorisierter Pilot registriert, was Team Sugo veranlasste, ihn als ihren Hauptfahrer einzusetzen. Während des 10. Cyber Formula World Grand Prix 2015 spielte der GSX eine zentrale Rolle in Hayatos Entwicklung und Rennen, erlitt jedoch während des Qualifyings zum Canadian Grand Prix schweren Schaden, als Hayato den Tod seines Vaters halluzinierte.
Nach Reparaturen nahm die Maschine an einem nicht zur Meisterschaft zählenden Fireball-Crash-Rennen teil. Beim finalen Japanese Grand Prix fuhr sie in den ersten zwei Dritteln des Rennens ohne Boxenstopps, bis ein Reifenschaden einen Wechsel zu ihrem Nachfolger, dem Super Asurada SA-01, erforderte, der die Meisterschaft sicherte. Aus dem Wettbewerb zurückgezogen, wurde der Asurada GSX im Museum von Team Sugo ausgestellt.
Die KI entwickelte sich in späteren Modellen weiter, darunter der Super Asurada AKF-11, der an der 11. Meisterschaft teilnahm. Asuradas partnerschaftliche Zusammenarbeit steht im Gegensatz zu Systemen wie Al-Zard, einem Bio-Computer, der in einer späteren Saison eingeführt wurde und seinen Piloten direkt kontrollierte.
Titel
Asurada
Besetzung
- Kenichi Onodatabase_lang_japanese