Ogata betreibt eine Autowerkstatt in Kanagawa und setzt sich leidenschaftlich für benzinbetriebene Fahrzeuge ein, während er elektrische Alternativen konsequent ablehnt. Seine Vergangenheit ist eng mit der Familie Saionji verflochten, und seine jahrelange Bindung zu der theatralisch expressiven Aiba ist tief verwurzelt. Als pragmatischer Mechaniker mit einer Schwäche für Süßigkeiten vereint er den Genuss von Konfekt mit einer no-nonsense-Einstellung in Arbeit und Leben.

Einst war Ogata Rennfahrer in der MFG-Serie, doch seine Karriere endete abrupt nach einer vernichtenden Niederlage im Qualifying, als ihn der tückische dritte Sektor der Strecke überforderte. Unter dem Druck familiärer Verpflichtungen – der Krankenhausaufenthalt seines Vaters und die wachsenden Schulden der Werkstatt – gab er das Rennen auf, um sich ganz der mechanischen Handwerkskunst zu widmen. Seine Wettkampfvergangenheit lebt weiter in seinem Toyota 86 GT, den er einst steuerte, markant mit der ikonischen Nummer 86 versehen, den er später seinem Schützling Kanata Rivington anvertraute.

Ursprünglich forderte Ogata 20 % von Kanatas Renngewinnen, um das Risiko abzufedern, doch er lenkte ein, als Kanata eine gleichmäßige Aufteilung aushandelte – womit ihre Partnerschaft besiegelt war. Heute prägt Ogatas Expertise Kanatas Rennkampagnen: er optimiert das Fahrzeug und gibt während der Rennen Echtzeit-Taktiken durch, gestützt auf sein technisches Know-how und eigene, hart erkämpfte Streckenerfahrung.

Privat intensiv, doch öffentlich pragmatisch, bewegt sich Ogata in zwischenmenschlichen Situationen mit einer Vorliebe für Dramatik, wobei seine Art zwischen kalkulierter Zurückhaltung und lebhaften Ausbrüchen schwankt. Obwohl sein Vorname nicht überliefert ist, festigen sein Nachname und das Vermächtnis seines 86 GT seine Rolle als zentraler Pfeiler zwischen der Geschichte des Rennsports und seiner sich wandelnden Zukunft.

Ogata