Keisuke Takahashi begann als ehemaliges Bosozoku-Gangmitglied, der durch seinen älteren Bruder Ryosuke Takahashi zum Straßenrennen hingezogen wurde. Als zweitbester Fahrer der Akagi RedSuns steuerte er einen Mazda RX-7 Type R (FD3S). Seine frühen Rennen waren von hitzköpfigem und emotionalem Verhalten geprägt, gekennzeichnet durch starken Stolz und eine tiefe Abneigung gegen Niederlagen. Dieser Stolz wurde erschüttert, als Takumi Fujiwaras Toyota AE86 ihn unerwartet auf dem Berg Akina besiegte. Weigernd, die Niederlage zu akzeptieren, forderte Keisuke Takumi erneut heraus, nur um eine zweite Niederlage zu erleiden. Diese Verluste entfachten einen obsessiven Antrieb, sich zu verbessern und ein erneutes Duell mit Takumi zu bestreiten.

Nach der Auflösung der RedSuns trat Keisuke Ryosukes neuem Project D-Team als Bergauffahrer bei. Unter Ryosukes Mentorschaft entwickelte er sich von einem emotional unberechenbaren Rennfahrer zu einem, der Präzision und Kontrolle priorisierte. Diese Entwicklung bewies sich durch bedeutende Siege: das Überwinden von Takeshi Nakazatos Nissan Skyline GT-R auf dem Myogi-Pass mit einem Überholmanöver auf dem Bürgersteig in der letzten Kurve, das Ausmanövrieren von Seiji Iwakis Mitsubishi Lancer Evolution IV auf dem Akagi-Pass durch taktische Finte und der Sieg gegen Kyoko Iwases RX-7 auf dem Sadamine-Pass, indem er ihren Turbo-Boost durch einen leichten Stoß von hinten störte.

Seine Rivalität mit Takumi reifte zu gegenseitigem Respekt innerhalb von Project D. Während er anfangs darauf fixiert war, Takumi persönlich zu besiegen, überzeugte Keisuke ihn später, dem Team beizutreten, und erkannte ihn als würdigen Konkurrenten an. Er pflegte eine enge, gelegentlich angespannte Beziehung zu Ryosuke, den er als Idol und größten Einfluss im Rennsport betrachtete. Eine kurze romantische Beziehung mit Kyoko Iwase entstand, nachdem sie ihm ihren RX-7 anbot, als sein FD defekt war. Obwohl er zugab, sie zu mögen, lehnte Keisuke die Beziehung ab, um sich vollständig auf den professionellen Rennsport zu konzentrieren.

Nach Project D verfolgte Keisuke eine professionelle Rennkarriere und nahm seinen Teammechaniker mit. Schließlich zog er sich aus dem aktiven Wettbewerb zurück, um CEO der TK Mach Corporation, einem Unternehmen für Immobilien und Autoteile, zu werden. In der Fortsetzungsserie MF Ghost trug er bei, indem er Demo-Fahrten für die MFG-Organisation aufzeichnete, Streckenrekorde aufstellte und den jungen Fahrer Sena Moroboshi mentorierte.

In Initial D Legend 3: Dream trat Keisuke vor Takumis Rennen gegen Ryosuke auf und wurde Zeuge eines spontanen Duells zwischen Takumis Freund Itsuki Takeuchi und den NightKids-Rennfahrern, ohne selbst am zentralen Rennen des Films teilzunehmen, was seine anhaltende Präsenz in der Gemeinschaft unterstrich.

Keisuke beherrschte eine spezielle "ABS Drift"-Technik, deren genaue Mechanik jedoch nicht detailliert wurde. Sein RX-7 durchlief umfangreiche Modifikationen und entwickelte sich von der Standardausführung zu einer Hochleistungsmaschine mit einem RE Amemiya-Karosserie-Kit, Carbonfaser-Komponenten und schließlich 335 PS.

Keisuke Takahashi